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Pruebas Nuevos Productos
La experiencia adquirida durante las competiciones mundiales más importantes permitió perfeccionar aún más las prestaciones de la Fábrica, creando un vehículo con alma puramente de competición.
El departamento de I+D, en colaboración con el Beta Factory Team y los pilotos Matteo Grattarola, nuevo campeón del mundo de Trial2, y Benoit Bincaz, ha vuelto a subir el listón del Evo Factory actualizando la puesta a punto del chasis, otorgando mayor control y una reactividad perfecta en todo tipo de obstáculos.
La gama Evo Factory My 2021 está compuesta por cuatro motorizaciones diferentes: tres versiones de 2 tiempos (125, 250 y 300 cc.) y una de 4 tiempos (300 cc.).
Cada una de las cuatro versiones se caracteriza por una personalidad propia y distintiva, lo que hace que la gama Factory se adapte a las características de conducción de cada tipo de piloto.
Los motores de la versión de fábrica se diferencian de las unidades de potencia de la versión estándar en lo siguiente:
El motor de 4 tiempos de 300 cc del nuevo EVO Factory MY 2021 cuenta con un silenciador de titanio más ligero y de mayor rendimiento y una nueva unidad de control electrónico. Esto aumenta la estabilidad de las chispas (gracias a una mayor potencia eléctrica) y, en consecuencia, mejora la combustión en todo el rango de revoluciones.
Desde el punto de vista de diseño y chasis, el nuevo EVO Factory MY 2021 se diferencia de la versión estándar en lo siguiente:
Enero.
Reconocidos por su peso mínimo, usabilidad y alto rendimiento, GASGAS puede confirmar la disponibilidad mundial de sus modelos de prueba TXT RACING y TXT GP 2022.
Sherco celebró 20 años de producción de bicicletas de trial en 2019, e incluso produjo un genial modelo de aniversario en los mismos colores rojo y plateado que adornaban la original en 1999.
TRRS seguramente se ha superado con este último modelo de pruebas de producción de edición limitada, el TRRS Gold 2019.